...どんなの？...

こんなの（自己紹介）

3サイズは6230L×2170W×2560H。体重は未公表。（笑）

クナウスでは（多分）牽引免許なしで引ける最大サイズ。SPORTシリーズはマルカンポをクナウスが買収したことにより誕生。だからポルト6とは外観がそっくりなのだ。

ツインダイネット。

それぞれ4人がゆったりと座れるツインダイネットがあるから子供達も自由な時間を過ごすことができる。我が家にとってはこのレイアウトがベストな選択。

広いキッチンが売り。

なんせこの広いキッチンが最大のチャームポイント。たぶんこのクラスでは最大サイズなんじゃないかな？これなら室内でゆっくりと料理もできるし。

ちなみに。

某社が日本向けに同じSPORTの400J（左の画像）を販売しているけど、外観は似てても中身は別物で車幅が狭い分だけ室内の広さにも影響。北海道ならサイズはあんまり関係ないので（個人的には）大きいやつがいいと思う。

車庫入れ

ぎゅーぎゅー詰め。

駐車スペースは確保したものの、車庫と車庫の間なので余裕が全然なし。2170mmの車幅に対して駐車可能な有効幅が2700mmしかないんだから左右それぞれ250mm程度しか余裕なし。ここに収めるときはいつも怒号飛び交う真剣勝負。（笑）

道路幅もいっぱい。

自宅前の道路幅は6mしかないのに駐車スペースの幅が狭いので、道路上で90度の向き替えをしなくちゃならない。って、トレーラーの全長は6230mm...ってことは

ほら、はみ出てる。

そう。道路幅よりトレーラーの方が長いので、いつも道路からはみ出した状態でやっと向き替えができる。たまたま自宅の前が空地だからいいけど、ここに家が建ったら駐車スペースから永遠に出せないことになっちゃうな。

防犯灯も干渉したので。

車上荒らしが流行ったときに取り付けた防犯灯。ステップワゴンのときはこの高さでラクラクだったんだけど、さすがに2.5mを超える高さだと干渉しちゃうようで。

さらに上へ移設。

脚立の上で背伸びしながらさらに上へ移設。この状態なら問題なし。

姿勢を正す

購入したときはバッチリ。

当然のようにトレーラの中は空っぽ。でもヘッドのステップワゴンにはスタッドレスが4本積んである状態でこんな感じ。まぁ、合格点なんじゃないでしょうか？

夏キャンプ仕様。

トレーラの中はキャンプ用の荷物を積んだ状態。その上トーバーの上には自転車が2台も載ってるし。そしてヘッドにもキャンプ道具を満載...発電機なんかも載ってるのだ...だけど、まぁまぁの姿勢。すこーしだけ前下がりになってるかな。

そして問題のボンベ2本積み。

フロントトランクにはガスボンベが2本。それも鉄＋アルミの組合せなので考え得る最大荷重状態。ヘッドにはキャンピングチェアーを載せてるぐらいでほとんど何も載ってないのに、この前下がり方ったら...。カッコ悪くて泣きそう。（泣）なんとかしなくちゃ。

冬キャンにはボンベ2本が必須だし。

スペアタイヤをヘッドに積むことにしました。これで－17.5kgになったのでボンベを2本積みしても全然大丈夫。それにフロントトランクは余裕の広さが確保できるし。ただ、ヘッドのカーゴルームに鎮座ましましてるスペアタイヤってのがイマイチかも。

おまけ...。（笑）

そのスペアタイヤを裏返してカーゴルームに積むとホイールの中には予備ボンベがすっぽりと入ることを発見。（笑）　この状態で倒れ防止にもなるし、しばらくはコレでイきますわ。

ヒッチ荷重

やっと計測。

ホームセンターに行ったら超特価の体重計が出てたので購入。これでやっとヒッチ荷重が計測できる。（笑）

結果はアルミボンベ×2＋スペアタイヤなしで63kg。なんとか合格？でもタイヤと自転車を載せるとNGっぽい感じ。

ヒッチ荷重の２

空っぽ。

500UKに乗り換えることになったので積んでいた生活用品をぜーんぶ降ろして（フロントトランクは空になっている8kgのLPG鉄ボンベ1本のみ）再計測してみた。そしたら52kgと10kg以上の減量に成功。ふーむ。そっかぁ。

ノーマルはどのくらいなんだろ？

ってなことでちょっと気になったのでトーバーラックを外してみてから計測してみる。ラック自体は単体で8kg程度なんだけど先端に乗っているからね。

たぶんこれが最軽量。

LPGボンベは空でスペアタイヤなしの条件で45kgと約7kgの更なる減量に成功。さすがにこの状態だと人力で押し引きしても楽チンなことこの上ない。特にうちのヒッチは弱っちぃ（元々の作りがね）ので、今度もスペアタイヤはなんとかしないとダメだよなぁ。